Mes 24 heures du Mans 1970

09 novembre 2018

Figurines VROOM - pilotes John Wyer Automotive LTD

Pour accompagner les 917 Gulf du JWA, Vroom vient de sortir un intéressant set de 4 figurines représentant Jo Siffert, Brian Redman, Pedro Rodriguez et Leo Kinnunen.

moulée en résine set 409

pilotes Gulf Vroom


20 - PORSCHE 917K

20 - PORSCHE 917K

Bonne idée de Spark d'avoir remis cette 917k si emblèmatique, en reproduction et qui devrait être disponible à la BAM fin 2018

réf S1969

20_porsche 917k

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04 novembre 2018

2 - CHEVROLET CORVETTE C3

2 - Chevrolet Corvette C3

images

La Corvette numéro 2, engagée par le Greder Racing (Henri Greder), est un modèle construit en novembre 1968 qui faisait partie du pool de tests et d'essais presse du constructeur. Vendue à Henri Greder par Corvette grâce à ses connections avec Zora Arkus-Duntov, la voiture fut préparer pour la compétition pour la saison 70 à l'aide d'un lot de pièces vendu également par l'usine.

En qualification, la nouvelle Corvette fut moins rapide de plus de 3 seconde que la l'ancienne monture d'Henri Greder maintenant propriété de J-C Aubriet (Corvette #1). Classée 9ème à la mi-course, la Corvette jaune pointait deuxième en GT derrière la Porsche 914/6 Sonauto. Vers 20 heures la Corvette repris la tête du classement GT (7ème au général) pour ne plus la quitter. Arrivée finalement 6ème au général elle fut néanmoins non classée pour distance parcourue insuffisante. Selon un savant calcul prenant en autre compte sa cylindrée, la Corvette aurait dû parcourir un peu plus de 336 kms en plus 3852 kms réalisés pour pouvoir apparaître dans le classement. Le mauvais temps aura été favorable à la Porsche 914 de plus faible cylindrée et bien qu'arrivée deuxième en GT fut déclarée gagnante.

The No. 2 Corvette, entered by Greder Racing (Henri Greder), is a model built in November 1968 that was part of the manufacturer's test and press cars pool. Sold to Henri Greder by Corvette thanks to his connections with Zora Arkus-Duntov, the car was prepared for the competition for season 70 with the help of a lot of pieces also sold by the factory.

In qualifying, the new Corvette was slower by more than 3 seconds than the old Henri Greder mount now owned by J-C Aubriet (Corvette #1). Ranked ninth at the halfway point, the yellow Corvette was second in GT behind the Porsche 914/6 Sonauto. Around 8 pm the Corvette took the lead of the GT classification (7th overall). Finally finishing sixth overall, she was nevertheless not ranked for insufficient distance traveled. According to a learned calculation taking into account its cubic capacity, the Corvette should have traveled a little over 336 km plus 3852 kms made to appear in the ranking. The bad weather was favorable for the smaller Porsche 914 and although it came second in GT, it was declared a winner 

Chevrolet Corvette C3 - catégorie/class GT

équipage/drivers: Henri Greder / Jean Pierre Rouget

châssis/chassis194679s706401

moteur/engine: Chevrolet L88 7.0L

grille de départ/starting grid: 39éme - temps de qualification/qualifying time 4min 10s 5

classement/ranking: non classée/not classified 286 laps - 3852kms

 

2_corvette c32_corvette c3_12_corvette c3_4

Cette Corvette fera l'objet d'une reproduction par la Solar pour figurer dans le film Le Mans.

This Corvette will be reproduced by the Solar to appear in the movie Le Mans.

corvette_film_lemans

Ma Corvette numéro 2 est également l'oeuvre de Vitesse, et comme pour la numéro 1, elle souffre de quelques inexactitudes. La forme des passages de roues arrière serait à revoir et les pare-chocs arrières brillent par leur...présence à l'inverse du lumignons de porte. Un sticker Ferrodo aurait aussi été bienvenu sur la face arrière de la voiture. La forme balon des passages de roues arrières ressemblent plutôt à la Corvette vue dans le film Le Mans plutôt que celle du Greder Racing. La miniature reste cependant intéressante et forme avec la Corvette numéro un, une paire tout à fait présentable.

My Corvette number 2 is also the work of Vitesse, and as for the number 1, it suffers from some inaccuracies. The shape of the rear wheel arches should be reviewed and the rear bumper shine by their ... presence unlike the door lights. A Ferrodo sticker was also welcome on the back of the car. The balon shape of the rear wheel arches are more like the Corvette seen in the movie Le Mans rather than that of Greder Racing. The miniature remains interesting and forms with the number 1 Corvette, a quite presentable pair.

Chevrolet Corvette C3 LM'70 au 1/43e

fabricant/manufacturer: Vitesse - montée/mounted

réf: L086

matière/material: Zamac et plastique/Zamac and plastic

PB010004PB010005

Autres reproductions/others items

fabricant/manufacturer: Starter - kit

réf: che007

matière/material: résine et plastique/résin and plastic

 

fabricant/manufacturer: Arena - kit

réf: 33

matière/material: résine et métal blanc/résin and white métal

A noter qu'il existe tout comme pour la Corvette numéro 1, une planche chez Le Mans Décals et chez Patto's Place (égalemant pour la #1) permettant de reproduire ce modèle. 

Note that it exists just as for Corvette number 1, a sheet at Le Mans Décals and at Patto's Place (also for # 1) to reproduce this model.

27 octobre 2018

5 - FERRARI 512S

5 - Ferrari 512s

Marsh Models

De son côté l'artisan anglais Marsh Models annonce la création sous la référence MM298, d'un kit de la Ferrari 512s qui pourrait selon le visuel choisi être en version coda lunga.

The British craftsman Marsh Models announces the creation under the reference MM298, a kit of the Ferrari 512s which could according to the chosen visual to be in coda lunga version.

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40 - PORSCHE 914/6 GT

40 - Porsche 914/6

Sortie prochaine par Spark sous la référence S7506 de la Porsche 914/6 de G. Chassseuil et C. Ballot Lena.

40_porsche 914

Pour ceux qui aurait loupé les recentes versions proposées par Schuco et Minichamps ou les plus anciennes par Solido, MiniRacing, Détailcar, PIT ou MPA.


25 octobre 2018

1 - Chevrolet Corvette C3

1 - Chevrolet Corvette C3

 

images

Si elle se révèlait puissante et rapide, la Corvette était bien trop lourde et ne fut jamais vraiment apte sur la durée à rivaliser avec les Porsche 911. Elle n'en reste pas moins une voiture spectaculaire dont deux exemplaires furent engagés en 1970.

La numéro 1, engagée par Jean Claude Aubriet pour l'Ecurie Léopard dont il est sociétaire, devra abandonner vers 19h00 après avoir effectué 37 tours suite à une glissade de Joseph Bourdon dans les esses du Tertre Rouge. Ainsi s'achèvait la troisième participation de cette voiture vue sous les couleurs de la Scudéria Filipinetti en 1968 et 1969.

If it proved powerful and fast, the Corvette was too heavy and was never really fit for the duration to compete with the Porsche 911. It is nonetheless a spectacular car of which two models were engaged in 1970.

The number 1, entered by Jean Claude Aubriet for the Ecurie Léopard which he is a member, will have to give up around 19:00 after having made 37 laps consequetly to a slip of Joseph Bourdon in the esses of Tertre Rouge. Thus ended the third participation of this car seen under the colors of Scuderia Filipinetti in 1968 and 1969.

Chevrolet Corvette C3 - catégorie/class GT

équipage/drivers: Jean claude Aubriet / Joseph Bourdon

châssis/chassis: 194378s41030

moteur/engine: Chevrolet 7.0L

grille de départ/starting grid: 34éme - 1ère GT - temps de qualification/qualifying time 4min 07s 2

classement/ranking: ab accident/crash 54ème lap - 498km

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La miniature que je possède, est la reproduction de Vitesse, et autant le dire ce n'est pas ce qui s'est fait de mieux. Décoration et détails mixent erreurs et oublis. Malgré cela, le modèle reste néanmoins une bonne évocation de cette participante de l'édition 1970 et bien avant l'arrivée du modèle créé par Spark, c'etait pendant longtemps le seul qui était disponible en tout monté. Les plus habilles pouvaient, quant à eux, s'occuper les doigts avec le modèle en kit d'Arena.

The scale model that I own, is the reproduction of Vitesse, and as much to say it, it is not what was done better. Decoration and details mix mistakes and forgetfulness. Despite this, the model remains a good evocation of the participant of the 1970 edition and well before the arrival of the model created by Spark, it was for a long time the only one that was available while mounted. The more experienced could, meanwhile, entertain their fingers with the model kit produced by Arena.

 

Chevrolet Corvette C3 LM'70 au 1/43e

fabricant/manufacturer: Vitesse - montée/mounted

réf: L098

matière/material: Zamac et plastique/Zamac and plastic

PA250001PA250003

Autres reproductions/others items

fabricant/manufacturer: Spark - montée/mounted

réf: S5073

matière/material: résine et plastique/résin and plastic

 

fabricant/manufacturer: Arena - kit

réf: 29

matière/material: résine et métal blanc/résin and white métal

à noter qu'il existe une planche chez Le Mans Décals qui peut permettre de corriger et compléter le modéle créé par Vitesse, il faudra également changer les jantes (5 branches au lieu de 8) et rajouter plusieurs lumignons ici et là, sans oublier un rétro obus.

Note that there is a sheet produced by Le Mans Decals that can correct and complete the model created by Vitesse, it will also change the wheels (5 branches instead of 8) and add several lights here and there, without forgetting a rearview mirror.

21 mars 2018

IN MEMORIAM: Siegfried Rauch (1932/2018)

L'acteur allemand Siegfried Rauch est décédé à l'age de 85ans le 11 mars dernier. Si sa filmographie m'est persque totalement inconnue, comment oublier qu'il incarnait le rôle du rival de Michael Delanay dans le film Le Mans.

il laisse un formidable témoignage sur sa collaboration et son amitié avec Steeve Mc Queen dans le livre "Unser Le Mans" (traduit en anglais sous le titre "Our Le Mans").

German actor Siegfried Rauch died at the age of 85 on 11 March. If his filmography is completely unknown to me, how can I forget that he played the role of Michael Delanay's rival in the movie Le Mans.

He leaves a great testimony about his collaboration and his friendship with Steeve Mc Queen in the book "Unser Le Mans" (translated under the title "Our Le Mans").

Siegfried-Rauch

03 mars 2018

It's my world

Porsche It's my world...un autre regard sur le monde Porsche

P1261105

Loin des concepts d'énumération de la production Porsche, ce nouveau livre apporte une vision plutôt graphique sur l'univers Porsche. Certes mon objectivité va être mise à mal, car j'ai l'honneur de faire partie du corpus photographique de cette ouvrage, mais il faut bien avouer que sa mise en page tout en couleur le rend particulièrement divertissant. Son auteur ou plutôt son concepteur car il faut bien parler de concept, y a insérer toute sa passion sans en faire un recueil fourre-tout, et fait référence jusque dans les moindres détails à Porsche et à son univers: même son prix n'a pas été choisi au hasard!

Assez déroutant au premier abord, ce livre préfacé par Jürgen Barth n'est pas un catalogue de bonnes idées qui auraient été couchés là sur le papier en suivant scrupuleusement les lettres de l'alphabet, ni même le livret luxueux d'une exposition ou d'une vente aux enchères sur le thème Porsche. Non, Stéphane Coradi, le concepteur, est allé bien plus loin. Le graphisme y est effectivement un fil conducteur (mais pas que) et l'on se promène dans ce livre comme l'on se promènerait dans les salles d'une exposition temporaire d'art où outre le fait d'admirer les œuvres, il faudrait aussi chercher à comprendre l'ordonnancement des salles. Car bien plus qu'un livre d'images, l'auteur joue avec le numéro des pages, le contenu de celles-ci et les thématiques tout en y laissant des espaces à sa propre personnalisation de l'ouvrage. Chaque page est une découverte et en appelle une autre sans lassitude. L'iconographie mêle aussi bien les arts, la publicité, les photos de presse ou d'amateurs, des dessins, de la bande dessinée, des croquis bref tout ce qui peut mettre le monde Porsche en images sur tout ou presque tout de celui-ci, car en définitive le monde de Stéphane est aussi celui d'un grand nombre de passionnés qui se retrouvera à n'en pas douter dans ce magnifique livre.

A mettre entre toutes les mains même les plus jeunes (et c'est chose faite en ce qui me concerne).

www.itsmyworld.fr

P1261108

P1261110

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03 décembre 2017

DPPI Images ouvre ses archives dans une expo-vente éphémère à Paris

http://www.endurance-info.com/fr/dppi-images-ouvre-ses-archives-dans-une-expo-vente-ephemere-a-paris/

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02 août 2017

Transporteur Mercedes GELO Racing - part 3

Impossible de garder la partie basse du camion vu que celle-ci n'est pas conforme, j'ai donc repris toute cette partie en Evergreen et en Milliput et là encore il y aura une bonne partie de lime. J'enprofite également pour reboucher les logements des phares dans le pare-choc puisque ceux-ci seront désormais insérés dans la calandre. Enfin le chassis subit quelques découpes afin d'adapter la future caisse.

It is impossible to keep the lower part of the truck as it is not conform, so I recreated all this part in Evergreen and in Milliput and again there will be a good part of sand paper. I also take care to refill the insert of the headlights in the bumper since these will now be inserted in the grille. Finally the chassis undergoes some cuts in order to adapt the future body.

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la caisse est quant à elle construite en Evergreen comme à l'habitude.

The body is built in Evergreen as usual.

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