Porsche 914-6 Sonauto #40

Petit miracle ou conséquence d’une course folle, en effet en égrainant le palmarès de l’édition on trouve classée à la 6^ème position, une frêle Porsche 914-6 qui non seulement se trouve en haut des feuilles de classement mais qui est également la première GT arrivée.

La carrière de cette Porsche mal aimée fut assez brève, et bien qu’il ne soit pas étonnant de la voir au départ des 24 heures pour des raisons évidentes de promotion, les puristes lui préféreront la mythique 911. C’est à l’importateur français Sonauto que l’on doit l’engagement  de cette 914-6  pour Guy Chasseuil et Claude Ballot-Lena. Les conditions climatiques si particulières en 1970 ont surement rendu la tâche de la petite GT plus facile. La puissance moindre, 150cv a lieu des 110cv de la version route, et les petites roues rendant la voiture plus maniable sous la pluie. Ballot-Lena dira qu’il pouvait rouler plus vite que les gros prototypes souffrant aquaplanage, par contre sur le sec il en était tout autrement et la voiture se trainait dans la ligne droite. Il confessera également qu’il prenait le temps de s’allumer une cigarette pour passer le temps…

En réalité la Porsche ne sera pas la première GT sur la ligne car elle fut devancée par la Corvette du Greder Racing mais à la faveur d’un savant calcul comme l’ACO sait si bien les concocter, elle sera classée première de son groupe.

La miniature est un kit résine Mini Racing, et n’a rien d’inédit à cette échelle, Minichamps et Schuco l’annonce même à leur catalogue prochainement. Pour qui connait les réalisations de l’artisan de Nogent, c’est sans surprise, simple et bien fait, tout juste pourra-t-on reprocher le jaunissement des décals (kit acheté neuf) mais comme il y avait deux planches on ne fera pas la fine bouche et j’ai envie de dire que c’est presque une signature chez Mini Racing.